Callian: Schéma directeur d'alimentation en eau potable SDAEP (rappel)

La canicule cette année 2018 nous interpelle à nouveau sur les ressources en eau du territoire.
Voici une présentation sous forme powerpoint, du Schéma directeur d'alimentation en eau potable de Callian mis à jour en 2016 le SDAEP

On trouvera le document ici (rappel). ainsi que le plan du réseau de distribution de la commune

J'avais publié une analyse  de ce document par  Jacques Recy que voici   et ma réponse que voilà

Le SDAEP de Callan est intéressant car il permet de se poser les bonnes questions sur l'eau en pays de Fayence. Vous trouverez sur la feuille excel donnée dans ma réponse, les éléments sur la sécheresse 2017. Et ici les statistiques des débits de la Siagnole et des fournitures E2S en 2017. LIEN.

Enfin, voici le SDAEP de la ville de Brignoles établi par SOGREAH LIEN; c'est un autre document d'hydrologues réputés pour comprendre les problèmes de la production et de la distribution d'eau.

RD101 quelle route de contournement de la RD562?

Une route de contournement de la RD562 est devenue indispensable; cela est dit dans le SCOT, cela a été dit lors des voeux des maires et de la CdC. Mais quel projet? quelle alternative parmi toutes celles étudiées en 2013 et présentées en 2014 par le cabinet Grontmij? 4 ans déjà.
 
Voir ou revoir cette présentation en format html.

De ce choix des élus - à l'unanimité - dépend le lancement de la procédure de DUP qui permettra, on doit l'espérer, la réalisation du projet plutôt que son report à la saint Glinglin.

Pour une route alternative en pays de Fayence?

 Où en est-on en cette fin d'été 2017? un an après que s'est achevée la Consultation publique le 30 juin 2016.

 Les accidents survenus cette semaine  relancent le débat sur la voie  alternative.  Je mets à jour ici, un billet publié en juillet 2017 lors de la concertation publique visant le projet d'amélioration de la desserte du pays de Fayence.

Lire la suite... 

Voir tous les billets via les rubriques de ce post.

RD101 où en est-on en ce 11 juillet 2017.

La lettre mensuelle de François Cavallier N°61 de juillet 2017 nous donne la situation en ce qui concerne la RD101 telle que conçue et souhaitée depuis des années. Il y a eu une étude de variantes confiée au cabinet Grontmij par le département dont le rapport a été publié en octobre 2014; il y a eu en 2016 une concertation publique organisée par le département; et voici que le 29 mai 2017, le département a publié une délibération sur le résultat de toutes les études. La voici (crédit François Cavallier Conseiller départemental).
C'est la dernière synthèse en date qui reprend tous les éléments du dossier.
Je souligne, car c'est important, qu'on y trouve les interventions des acteurs locaux à la concertation publique et les pétitions des habitants (pages 9-13). En voici l'extrait.  Il en ressort que la grande majorité des intervenants à la concertation publique a donné préférence à la variante RD101 route des crêtes et Esterets du lac. François Cavallier a donc raison de dire que la balle est dans le camp de la CdC et du SCOT du pays de Fayence. Et implicitement il met en cause le maire de Montauroux et des Esterets du lac. Car vu les procédures institutionnelles, selon François Cavallier il ne peut pas y avoir de DUP si le projet n'est pas inscrit dans le PADD du SCOT.  La décision de la commission permanente du département (page 3) est en effet :
- de prendre acte du bilan de la concertation publique liée au projet d’amélioration de la desserte du Pays de Fayence,
- de poursuivre les études d'amélioration de la desserte du pays de Fayence en lien avec le schéma de cohérence territoriale porté par la communauté de communes.

Callian: Schéma directeur d'alimentation en eau potable SDAEP

La commune de Callian a procédé à la mise à jour de son schéma directeur d'alimentation en eau potable SDAEP en 2016; cette étude a été confiée à Grontmij Aix en Provence.

1. Schéma directeur d'alimentation en eau potable
2. Plan du réseau de distribution d'eau de la commune de Callian
3. Tout sur les SDAEP

RD101 Les lignes bougent

Route de désenclavement du pays de Fayence: un billet de Philippe Vigier sur le Bulletin Municipal de Montauroux.

Améliorer la desserte routière du pays de Fayence est une nécessité que personne ne conteste.

Les trois principales raisons invoquées par le Conseil Départemental en charge de ce projet sont les suivantes :

1. Fluidifier le trafic sur les RD562 et RD37
2. Sécuriser l'accès au Pays de Fayence en cas d'incident sur le pont du Pré-Claou comme en 1992
3. Favoriser le développement du Pays de Fayence, en particulier sa zone ouest, la plus éloignée de l'accès à l'autoroute A8.

Route alternative; réunion publique organisée par les services techniques du département. 20 juin 2016

La réunion publique qui s'est déroulée lundi 20 juin 2016 à Tourrettes est relatée ici par le correspondant de Var Matin CG (Christian Godet) [lien]. J'observe que CG prend parti pour la route des crêtes ex projet RD101 qui déplait aux habitants des Esterets du Lac; c'est la variante dite 3 dans sa relation. Je note que les services techniques du département ont réduit le nombre de variantes à six [lien]. Cinq sont dans l'étude Grontmij, et la sixième, le ré-aménagement de la RD37 n'y était pas. Écartant la voie nouvelle avec nouvel échangeur sur l'A8 pour raisons de coût "très coûteux et peu probable" (variante 5), il reste donc en piste toujours la RD101 par la piste des crêtes et le bois de l'ermite, et la route en bordure de la rive sud-ouest du lac, deux tracés qui suscitent des oppositions locales. C'est la raison pour laquelle, les services du département privilégieront sans doute la continuation de l'aménagement de la RD562 en cours (variante 1), l'aménagement de la RD37 (variante 4) et celui de la RD4 (variante 6), c'est à dire de l'existant. C'est ce qui ressort de la conclusion de l'article de CG qui reflète ce qui s'est dit au niveau des services techniques. On parlera donc encore pendant des années de cette route. Quant à un référendum local, ceux du Brexit et de Notre Dame des Landes qui viennent de se dérouler ont sûrement refroidi les ardeurs de ceux qui le proposent. Enfin la mention "territoire en pleine expansion" mérite son pesant de déchets de BTP... Voir les semi-remorques amenant des déchets de BTP et de terrassement en provenance des Alpes Maritimes, à raison de 1 à 2 par minute. Un de ces transporteurs se plaint de l'inadéquation du réseau routier pour ces activités si lucratives.

La concertation publique pour l'amélioration de la desserte du pays de Fayence est donc lancée depuis le 30 mai.

La concertation publique pour l'amélioration de la desserte du pays de Fayence est lancée depuis le 30 mai. Une délibération du conseil départemental en date  du 18 avril en a fixé les modalités: la  commission permanente a décidé. Extrait de la délibération page 3:

    COMMISSION PERMANENTE – Réunion du18 avril 2016 n°G100 DÉCIDE

:

- de définir ainsi qu’il suit les modalités d'organisation de la concertation publique en application des articles L103-3 et L103-4 du Code de l’Urbanisme, dans le cadre de  «l'amélioration de la desserte du pays de Fayence».

 –Mise en place d'un site internet et d'une page Facebook

Sur ce site internet et cette page Facebook

- un dossier de présentation du projet

- un  forum dédié à la concertation, ouvert du 30 mai au 1er juillet 2016, pour permettre à la population de poser ses questions, de donner un avis, de faire des propositions.

    – Des expositions publiques du 30 mai au 1er juillet 2016

:

1 - A Fayence, au pôle technique Fayence Estérel du Conseil Départemental site de l'ancienne gare; Horaires : de 9h00 à 12h00 et de14h00 à 17h00 du lundi au vendredi

* Présence de techniciens de la Direction des Pôles Techniques du Conseil Départemental pouvant

répondre aux questions techniques durant 2 journées au cours de la période d’exposition les mardi 7 juin et jeudi 23 juin 2016

  2 - A Tourrettes au siège de la Communauté de Communes du Pays de Fayence au domaine de Tassy,  Horaires : de 9h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00;  présence de techniciens de la Direction des Pôles Techniques du Conseil Départemental pouvantrépondre aux questions techniques durant 2 journées au cours de la période d’exposition les mardi 14 juin et jeudi 30 juin 2016

Un registre sera mis à la disposition du public sur ces 2 lieux d'exposition durant toute la durée de la concertation, afin que le public puisse y poser ses questions, donner un avis et faire des propositions.

Une réunion publique sera organisée 20 juin  2016 à Tourrettes salle Coulet

Voir la délibération de la commission permanente  du 18 juin 2016 (4pages)

Dans sa newsletter François Cavallier  mentionne deux démarches distinctes: la réunion politique "Force et Confiance" de Jeudi 9 juin; et la concertation publique (technique)qui se déroule du 30 mai au 1 juillet: 

Plaquette: Quel Avenir pour le pays de Fayence: amélioration de la desserte de son territoire.

Le département a pour programme d'améliorer la desserte du pays de Fayence.  La concertation publique porte sur les différentes variantes proposées en page 5 (lien variantes). Ce sont les variantes de l'étude Grontmij de novembre 2014.

A propos de la route de désenclavement du pays.

J'ai mis en ligne le 12 mars un sondage valable pour une durée de 1 mois  "Pour une route de désenclavement du pays de Fayence?". Ce sondage sera retiré le 11/4.  Il n'a reçu que 8 réponses. Cela n'intéresse donc personne! Le voir ici au cas où.

J'ai aussi mis une pétition plus orientée cette fois puisque je préconise la variante 3B de l'étude Grontmij; là aussi seulement 8 réponses (des mêmes participants sans doute).  Cette route n'intéresse donc personne parmi les lecteurs du blog. Mais au cas où... voici la pétition.

RD562: route alternative et désenclavement du pays de Fayence: variantes (suite)

L'étude Grontmij n'est pas une étude de faisabilité mais une étude de variantes; ce à quoi s'était engagé François Cavallier lors de la ferme opposition contre le tracé de la RD101 par le chemin des crêtes en mai 2006 [voir tous les articles que j'ai publiés sur le sujet] Je renvoie à une analyse plus complète que j'ai faite en novembre 2014 sur l'étude Grontmij... Suite...

RD562: route alternative et désenclavement du pays de Fayence: variantes

Il y aura prochainement une enquête d'utilité publique concernant la route alternative pour le désenclavement du pays de Fayence. Alternative liéée à cette fameuse route RD101 passant par le chemin de crêtes et qui avait suscité tant d'opposition et continue de le faire. Depuis, des études ont été réalisées par le cabinet d'ingéniérie hollandais Grontmij....

Chemin du Gabinet de la D37 au chemin de Fondurane puis suivre jusqu'à la D56.

Cliquer sur agrandir le plan et accédez à google map satellite. Ensuite avec la souris déplacez vous vers l'ouest en parcourant le Riou-Blanc jusqu'au pont de la D56 près de la déchetterie. C'est le trajet variante 3 de l'étude Grontmij.

RD101 ou route alternative à la D562?

La visite du trajet depuis la D37 par le chemin du Gabinet [lien], le bas du chemin de Dayan, le bas du chemin des Combes et des Maures à Callian puis jusqu'à la D56 descendant du Golf de Terre Blanche, montre un petit nombre de grandes et riches propriétés en bordure du Riou Blanc au bout du chemin de Dayan, en remontant depuis Fondurane. Le chemin de Dayan aboutit à Fondurane juste au dessus de la confluence de la Camiole et du Riou Blanc, face à une ancienne carrière [lien]. On peut présumer que ces quelques propriétaires s'opposeraient farouchement à l'idée d'une route passant près de chez eux et qu'ils tenteraient de mobiliser tout le quartier. Mais pourquoi la commune a-t-elle laissé construire le long de la rivière en zone inondable? Plus loin à l'ouest, au bout du chemin des Combes, les quelques belles propriétés sont en surélévation par rapport à la rivière [lien]. Plus loin encore à l'ouest, au bout du chemin des Maures, il en est de même et les propriétés sont plus en retrait [lien]. Du chemin des Maures au pont du Riou Blanc sur la D56 la rivière n'est pas bordée d'habitations ou une seule [lien]. Voir le trajet du carrefour de la D37 au pont de la déchetterie sur la D56 sur carte top IGN ancienne (la D56 modifiée par le Golf n'est pas montrée) [lien].

RD101: pour Château Grime à Saint-Paul; est ce l'avenir?

Pour Château Grime, c'est la variante 5 (route des crêtes) ou de préférence, selon moi, la variante 8 qui serait la plus intéressante [lien]. Mais le projet Château Grime mérite selon moi un débat de fond avant que la collectivité locale l'accepte, dans quelles conditions et avec quelles contreparties, ce que le promoteur est sûrement prêt à négocier. Le concept d'un Sophia Antipolis dans l'Est Varois n'est pas nouveau. Il y en avait un aussi à Fréjus dans les années 1995-2000. Quand Pierre Laffitte qui était professeur et directeur de l'école des Mines de Paris lança Sophia-Antipolis en 1960 (*), c'était au départ avec quelques propriétés appartenant à la famille de son épouse. Tout le monde connaît le succès de Sophia-Antipolis. Suite...

Etude pour améliorer la circulation en pays de Fayence: les variantes étudiées

Cette étude a été confiée par le CG83 au groupe européen Grontmij (néerlandais), un bureau d'études et de conseil en infrastructures et aménagement du territoire, ayant un réseau en France. Voici des extraits de l'étude de projets d'itinéraires possibles pour améliorer la circulation en pays de Fayence. Il s'agit d'extraits de l'étude complète qui est au format pdf image, ce qui est très lourd à consulter sur internet. Ces extraits courts, accessibles par les liens de droite, permettent de consulter plus facilement le document pdf complet. Suite...

PLU de Montauroux, SCOT du pays de Fayence, RD101 et Chateau Grime. Quels rapports?

J'ai évoqué la position de la mairie de Montauroux, lors de la réunion de concertation sur le PLU, contre le tracé envisagé de la RD101 ou route alternative d'accès au canton. Ce tracé reste celui de la route des crêtes à partir du Bois de l'Ermite, descente vers la sortie 38 de l'A8 à proximité des Esterets du lac (au nord, 2 tracés variantes: azure et bleue). Les associations des Esterets du lac restent opposées à ce tracé. Il y a un rapport multi-factoriel entre le PLU de Montauroux, le SCOT du pays de Fayence, la RD101 et le projet Château Grime à Saint-Paul en Forêt. Suite...

Montauroux: à propos de la RD101 et de la position de la mairie sur son tracé qui impacterait les Esterets du Lac

J'ai évoqué la position de la mairie de Montauroux, lors de la réunion de concertation sur le PLU, contre le tracé envisagé de la RD101 ou route alternative d'accès au canton. Ce tracé reste celui de la route des crêtes à partir du Bois de l'Ermite, descente vers la sortie 38 de l'A8 à proximité des Esterets du lac. Voici le point de vue d'associations des Esterets du lac sur le projet. Source Nouveau Journnal du pays de Fayence N°27 édition été 2015.... Suite...

Plus: L'étude des tracés possibles par le cabinet hollandais  Grontmij