Le Monde – Aurélien Bigo, chercheur : « La voiture a pris une telle place qu’il ne peut pas y avoir un seul mode de transport qui la remplace »

Pour diminuer le poids de la voiture individuelle, les pouvoirs publics doivent combiner le vélo, le covoiturage, le véhicule électrique et la sobriété, souligne Aurélien Bigo le spécialiste de la décarbonation des transports.

En France, le secteur des transports est celui qui contribue le plus au changement climatique, il compte pour 31 % de nos émissions. Et c’est la voiture individuelle qui pèse le plus lourd, puisqu’elle représente 16 % des émissions de la France.

Pays de Fayence: Quelle mobilité après le pétrole?

Quelle sera la mobilité après la fin du pétrole et la voiture individuelle multi-usages: trajets courts, trajets du travail, trajets de loisirs proches et vacances à grande distance? 

Ce billet sur l'utilisation du pôle multi-modal de Montauroux crée en 2020, face au collège Léonard de Vinci, m'a amené à ces réflexions. Il fallait faire ce pôle multi modal. Pour permettre le co-voiturage domicile-lieux de travail. C'est une infrastructure nouvelle. Ce pôle est-il utilisé? Pourquoi le proposer pour des navettes gratuites, cet été 2021, vers les bases nautiques du lac de Saint-Cassien?   Suite...

Penser la mobilité de nos territoires demain.... une vidéo de Shift project

Une vidéo qui devrait susciter la réflexion au sein de notre territoire. caractérisé par une grande dispersion de l'habitat en périphérie voire loin des centres village et des centres de chalandise dans la plaine. Une population de catégories socio-professionnelles ++  dont plus de 40% travaille en dehors du pays et utilise sa voiture pour se rendre au lieu de travail. Une population qui utilise sa voiture individuelle pour tout déplacement.  Il faut que nous réfléchissions à la mobilité de demain. C'est à dire à la prochaine révolution de la mobilité: la première fut la construction des chemins et des routes d'accès carrossables partout; la deuxième fut celle de la voiture individuelle qui a permis  le mode d’habitat d'aujourd'hui; la troisième est commencée: ce sera l'interdiction des véhicules de plus de 20 ans l'an prochain; puis la fin du diésel et des moteurs à combustion interne.... il faut anticiper et  s'adapter par notre immense intelligence!!!

PSA: l’Etat ne peut pas tout - Telos | Elie Cohen

La fermeture programmée d’Aulnay, une fois annoncée, nourrit, comme il fallait le prévoir, une rhétorique de la guerre sociale, de la stigmatisation patronale et un appel à l’Etat protecteur. Avec un bel ensemble la majorité veut faire rendre gorge aux croqueurs de dividendes et les contraindre à rembourser les aides passées, l’opposition dénonce les surcoûts salariaux que la TVA sociale allait corriger, et les syndicats par la bouche d’un délégué CGT proclament : « On est une bombe sociale, une bombe politique et on va l’utiliser ! » Un moment on avait caressé l’espoir d’un nouveau mode de résolution des conflits, d’une appréhension réaliste par les pouvoirs publics de la crise industrielle. Faudrait-il déjà y renoncer ? Pourtant les difficultés qu’affronte PSA ont été clairement identifiées depuis longtemps, elles se situent au confluent de trois crises, celle du marché automobile européen qui décroche, celle du site de production France devenu peu compétitif et celle enfin de la stratégie faillie de PSA.... Lire...
En savoir plus:

Crise automobile; les licenciements chez PSA
comprendre en parcourant tous les medias...

Crise automobile; les licenciements chez PSA; comprendre en parcourant tous les medias

La crise automobile avec l'annonce de 8000 suppressions d'emplois chez PSA, répartis en plusieurs sites, est un nouveau séisme dans le paysage industriel français. Cela s'apparente aux précédentes crises, du textile, des charbonnages, de la sidérurgie, de la machine outil... et s'inscrit dans les évolutions techniques de l'économie mondialisée. L'industrie automobile en France emploie près de 10% de la population active, constructeurs d'automobiles et tous leurs sous-traitants, dans plusieurs bassins d'emplois du territoire. C'est pourquoi, ce séisme aura un impact douloureux pour toutes les populations de ces bassins d'emplois.... Lire...

Metro France : Plan chez PSA : "choc", "colère" et "refus"

Plan chez PSA : "choc", "colère" et "refus" - Metro France

Des syndicats aux politiques, les principales réactions à l'annonce des 8.000 surpressions d'emploi du premier groupe automobile français.

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LExpress.fr - EN DIRECT. PSA: Bruno Le Maire déplore un "traumatisme" pour "toute la société" et tout en direct sur PSA et la crise structurelle de l'automobile

Je vous  recommande cet article de LExpress.fr :

EN DIRECT. PSA: Bruno Le Maire déplore un "traumatisme" pour "toute la société"

PSA a annoncé l'arrêt de la production sur le site d'Aulnay en 2014. En tout, 8000 postes seront supprimés en France. Les réactions se multiplient chez les politiques.