Route de contournement du lac de St Cassien; historique du dossier

Le projet de construction d'une route de contournement du lac de St Cassien dont les travaux devraient commencer courant 2006, selon les souhaits du Conseil Général, est un projet ancien qui remonte au début des années 1990. La retenue de St Cassien fut construite après la rupture catastrophique du barrage de Malpasset, le 2 décembre 1959. La mise en eau du lac de St Cassien (430ha, 40km de pourtour) intervint en 1966. La route de desserte des communes du canton de Fayence fut implantée sur le rivage Est du lac et comportait deux ouvrages d'art, un pont court (vallon les Charrettiers) et un pont viaduc long (Pré Claou).    Suite...

Dimanche 28 Juin 2è tour des municipales mais l'enjeu essentiel c'est la ComCom

Pour moi, l'enjeu essentiel de la fin des élections municipales de 2020, c'est la ComCom.  L'avenir de notre territoire dépend des élus que les communes enverront à  la ComCom et du président qu'ils éliront. Notre avenir dépend de ce qu'ils décideront pour promouvoir le développement économique par  l'aménagement de la plaine de Fayence  et la route d'accès alternatif. Deux éléments doivent être distingués....

Rd101: Petite polémique entre élus, dans la perspective de l'après 28 juin, 2è tour des municipales.

Je lis sur la page FB de François Cavallier  ce billet sur la RD101 désormais appelée route alternative ou de déviation de la RD562... Serpent de mer ou Arlésienne au choix. Petite polémique entre deux élus, dans la perspective de l'après 28 juin, 2è tour des municipales et de l'élection du futur président de la ComCom.

LACOVAR extraits de l'AG du 6/11/2018 consacrés au pays de Fayence

LACOVAR extraits de l'AG du 6/11/2018 consacrés au pays de Fayence

A propos du pont Morandi à Gènes ; quel rapport avec nous en pays de Fayence - JustPaste.it

Cette rupture du pont Morandi à Gènes me suscite  ces réflexions. A force de croissance exponentielle de tout et partout  il finit toujours par survenir une crise quelque part. Une fois la crise survenue,  on cherche les causes et les responsables à dire de politiques et d'experts. Le ministre de l'intérieur Salvini, chef de la Ligue du Nord  y va de toutes les  causes possibles, la croissance de la circulation, le nombre de camions, le concessionnaire des autoroutes et l'entretien de l'ouvrage, et l'Europe....  Tout cela est vrai. Et les ingénieurs spécialistes de la construction de ponts  donnent leur avis techniques. L'usure, l'effritement et la fissuration du béton armé sont cités. Bref de nombreux facteurs dans un ensemble systèmique. Alors chez nous?  le pont de Pré Claou et le pont des Charretiers sur le lac de Saint-Cassien.  Suite...

Jean-Yves Huet sur Var Matin ce 5/3/2018: un entretien sans langue de bois sur tous les sujets!

Maire de Montauroux depuis 2014, vice-président de la ComCom du Pays de Fayence en charge de l'urbanisme, ce médecin généraliste de 58 ans livre un bilan de mi-mandat et évoque des sujets d'actualité. En premier lieu, avec une grosse rancoeur, celui du futur lycée...

La question est d'actualité : quel est votre sentiment après la volte-face de la Région, ces jours derniers, concernant la construction du futur lycée de Montauroux?

Un gâchis. Ce lycée, on l'attend depuis une vingtaine d'années. Pour autant, les élus du territoire sont conscients qu'on n'est pas là pour passer avant tout le monde. Ils savaient pertinemment ce qui allait se passer quand, l'année dernière, M. Estrosi est venu nous annoncer la construction du lycée avec des dates précises, c'est-a-dire début des travaux septembre 2019 et ouverture septembre 2021.

Le sous préfet de Draguignan Philippe Portal en visite à Montauroux

Un accueil chaleureux a été réservé au sous-préfet Philippe Portal, sous-préfet de l'arrondissement de Draguignan, rend souvent visite aux neuf villages du Pays de Fayence qu'il semble particulièrement apprécier. Hier, c'était au tour de Montauroux, la plus importante commune en nombre d'habitants du territoire, de recevoir le représentant de l'État accompagné de Catherine Rais, chargée de mission à la sous-préfecture de Draguignan. Après l'accueil en mairie par Jean-Yves Huet,  les élus, Cilles Farsat le DGS,  et Alex Maziers. le chef de la police municipale, le cortège a pris la direction le village pour une visite guidée à pied.

RD101? Non ! Plutôt amélioration de la circulation et route de contournement

Je reviens sur ce sujet brûlant pour le pays de Fayence. La circulation dans la plaine entre les giratoires  de Tireboeuf et de la Barrière. Un sujet en relation aussi avec la fermeture d'Aldi, l'installation de Marie-Blachère et tous les désagréments de cette partie  si dégradée de notre territoire.
L'engorgement du traffic sur cette partie de route, les ralentissements aux heures de pointe du matin et du soir, sont un sujet de mécontentement des habitants qui vont travailler dans les bassins d'emplois voisins et pour ceux qui y font leurs achats. Et le futur Lycée aggravera encore les choses. Cet aspect du problème a largement supplanté le problème du pont de pré Claou qui, mal conçu au départ, avait dû être sécurisé en 1996 à cause de l'apparition de fissures dans le béton du tablier. Les travaux avaient consisté à construire un pont métallique en dessous. Cela dit, le problème aujourd'hui est:

RD101 ou route de contournement de la RD562?

Presentation Etude Grontmij

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RD101 quelle route de contournement de la RD562?

Une route de contournement de la RD562 est devenue indispensable; cela est dit dans le SCOT, cela a été dit lors des voeux des maires et de la CdC. Mais quel projet? quelle alternative parmi toutes celles étudiées en 2013 et présentées en 2014 par le cabinet Grontmij? 4 ans déjà.
 
Voir ou revoir cette présentation en format html.

De ce choix des élus - à l'unanimité - dépend le lancement de la procédure de DUP qui permettra, on doit l'espérer, la réalisation du projet plutôt que son report à la saint Glinglin.

Notre Dame des Landes NDDL - RD101 Roûte des crêtes: quel rapport

Voilà 40 ans que l'aéroport de Notre Dame des Landes NDDL est sur le tapis. J'y vois une analogie avec notre projet de RD101 - Route des crêtes, qui est aussi sur le tapis depuis 1996 (22 ans)....

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Lettre mensuelle de François Cavallier N°64 Novembre 2017

Voici la lettre mensuelle de François Cavallier. Elle traite du projet Fonsante pour le traitement des déchets du BTP confié à Suez, de la phase finale du SCOT: le Document d'Orientations et d'Objectifs DOO, de la RD562 et de l'eau en relation avec le sécheresse qui perdure.
Pour Fonsante, plutôt que le lien sur le lecteur Calameo qui pour moi est une Calamité... vous trouverez ici tout sur le projet Fonsante compatible PC, Tablette ou Smartphone. Ce document est dû à ma collaboration avec François Cavallier.

Tout sur le projet Fonsante.

Force et Confiance sur la RD562: l'article de Christian Godet dans Var Matin ce 11/11/2017

Quel avenir pour la  RD562? 

 Tel était le thème de l'apéro rencontre de Force et confiance pour nos territoires qui s'est déroulé jeudi soir à « L'Occidentale „ de Montauroux où la charmante Shéhérazade recevait cette manifestation. Les panneaux de signalisation de la salle ayant été supprimés sur la RD562, loi oblige, certains ont peiné pour rejoindre les lieux à l'heure. Un manque de visibilité pénalisant pour ce merveilleux endroit pénalisé par un environnement très dégradé ndlr.
Marco Orféo, le président. a présenté l'intervenant du soir. Jean-Pierre Clarac. paysagiste DPLG (architecte paysagiste dilplômé. en présence de François Cavallier et Camille Bouge arrivé au milieu de l'exposé, les seuls maires du Pays de Fayence présents.

Deux réunions publiques importantes en pays de Fayence à un jour d'intervalle:

Ces deux réunions avaient un lien commun comme dans un diagramme de Venn, mais elles furent très différentes.  Pour parler comme Coluche, je dirais qu'à la réunion du SCOT il n'y avait personne et qu'à la réunion FetC il y avait foule. Mais c'étaient pas les mêmes personnes ni les mêmes attentes. Débriefing.

Force et confiance ce soir sur l'aménagement de la RD562

Ce soir  jeudi 9 novembre à 19 h à l'Occidentale de Montauroux la réunion mensuelle de Force et Confiance sera consacrée à l'aménagement de la RD562.  Nous aurons comme intervenant Jean-Pierre Clarac, paysagiste(DLPG), et son intervention sera suivie de questions/réponses avec la salle.

A la réunion publique sur le  SCOT hier, avec la présentation du DOO Document d'orientations et d'objectifs, le sujet a aussi été évoqué, en relation avec le projet de route nouvelle. J'y reviendrai car les deux réunions sont en lien.

En attendant

1. voici l'historique de la relation de Jean-Pierre Clarac avec notre territoire.
2. Liens vers les billets RD562
3. vers les billets RD101

Pour une route alternative en pays de Fayence?

 Où en est-on en cette fin d'été 2017? un an après que s'est achevée la Consultation publique le 30 juin 2016.

 Les accidents survenus cette semaine  relancent le débat sur la voie  alternative.  Je mets à jour ici, un billet publié en juillet 2017 lors de la concertation publique visant le projet d'amélioration de la desserte du pays de Fayence.

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Voir tous les billets via les rubriques de ce post.

Montauroux: visitez le site de Montauroux pour tous: des "constructivistes".

Cliquer sur l'image pour accéder au site de Montauroux pour tous ou sur ce lien.

RD101, accès et circulation dans le pays de Fayence (suite)

J'ai longuement échangé ce matin avec Jean-Pierre Bottero sur le sujet. J'aime à dire que nous partageons la même vision des choses. Il faut le dire avec détermination la RD101 ne se fera pas. Le département ne le voudra pas. Et François Cavallier le sait bien. Il n'est pas suivi à Toulon sur ce point.

Mais l'accès et la circulation en pays de Fayence doivent être adaptés à l'évolution du pays. C'est un plan d'ensemble pour un développement économique et touristique  qu'il faut concevoir et réaliser, sur le moyen et long termes. Nous seuls sommes capables de concevoir ce plan. L'aide de consultants ne doit venir que pour mettre les choses en musique concrète.

Pour moi comme pour Jean-Pierre, la solution est de faire la variante 3b par le Gabinet et le Riou Blanc Rive droite. Autre voie de délestage: le chemin de Gimbrette au pied du village pour rejoindre le chemin Jean-Paul à Callian et le centre Agora. Cela permet aux gens descendant de Montauroux de rejoindre Agora sans passer par la D562. Un accès direct au centre Leclerc serait possible sous condition d'acquérir le foncier.

Avec ces deux voies de délestage du trafic intense sur la D562, il sera possible d'aménager  cette route  par voies parallèles et/ou sur certains tronçons  des tranchées couvertes (*). Sur 3km de Tireboeuf à la Barrière, on disposerait alors en surface, d'espace aménageable en espaces verts, commerces et circulation locale, voitures, piétons et cyclistes. La réalisation peut se faire par sections - travaux en hiver lorsque la circulation est minimum.

(*) La technique des tranchées couvertes paraît très difficile  voire impossible, indépendamment même des coûts, en raison des contraintes: - la principale: assurer la circulation intense pendant les travaux - et traiter les réseaux existants. Voir ces deux documents  : DREAL et plus technique celui de SETRA (service technique d'études des routes et autoroutes).

RD101 où en est-on en ce 11 juillet 2017.

La lettre mensuelle de François Cavallier N°61 de juillet 2017 nous donne la situation en ce qui concerne la RD101 telle que conçue et souhaitée depuis des années. Il y a eu une étude de variantes confiée au cabinet Grontmij par le département dont le rapport a été publié en octobre 2014; il y a eu en 2016 une concertation publique organisée par le département; et voici que le 29 mai 2017, le département a publié une délibération sur le résultat de toutes les études. La voici (crédit François Cavallier Conseiller départemental).
C'est la dernière synthèse en date qui reprend tous les éléments du dossier.
Je souligne, car c'est important, qu'on y trouve les interventions des acteurs locaux à la concertation publique et les pétitions des habitants (pages 9-13). En voici l'extrait.  Il en ressort que la grande majorité des intervenants à la concertation publique a donné préférence à la variante RD101 route des crêtes et Esterets du lac. François Cavallier a donc raison de dire que la balle est dans le camp de la CdC et du SCOT du pays de Fayence. Et implicitement il met en cause le maire de Montauroux et des Esterets du lac. Car vu les procédures institutionnelles, selon François Cavallier il ne peut pas y avoir de DUP si le projet n'est pas inscrit dans le PADD du SCOT.  La décision de la commission permanente du département (page 3) est en effet :
- de prendre acte du bilan de la concertation publique liée au projet d’amélioration de la desserte du Pays de Fayence,
- de poursuivre les études d'amélioration de la desserte du pays de Fayence en lien avec le schéma de cohérence territoriale porté par la communauté de communes.

La lettre N°61 Juillet 2017 du Conseiller départemental est en ligne... Gens du voyage, RD101 RD562, au revoir OAT et en avant marche.

La lettre N°61 Juillet 2017 du Conseiller départemental est en ligne... ce que je retiens: Gens du voyage, RD101 RD562, au revoir OAT et en avant marche. Lire la lettre.

1. Gens du voyage: une aire de quoi accueillir 25 caravanes! alors qu'ils viennent à 250 et se mettent là où ils veulent; du moins sur les terrains qui restent accessibles. 
2. RD101... des années d'incantations! et c'est toujours la variante routes des crêtes,  bois de l'Ermite et Esterets du lac qui est privilégiée. Mais la tonalité maintenant c'est que la route est sur la voie de l'enterrement. Il faudrait que la CdC (SCoT) et que plus de monde la veuillent ... cette  route et cette variante. "Clairement donc, si le S.C.O.T. ne change pas d’orientation sur ce point, la route nouvelle aura bel et bien été enterrée, à son corps défendant ou non, par la communauté de communes : je suis allé, pour ce qui me concerne, jusqu’au bout de ce que je peux faire sans elle." NB: le lien vers Délibération G79 du 29 mai est erroné.
3. En attendant l'aménagement de la D562 avance! mais à pas de limace car c'est difficile!.
4. Au revoir OAT et maintenant en avant marche  - sans optimisme - avec mais en espérant que je me trompe .... "Cela ne renforce pas mon optimisme à son égard, mais je suis assez beau joueur pour ne demander qu'à être détrompé."